År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Burlöv Lundavägen Åkarp | 35918 | Urban Traffic | 590 | 12.79 | 364 | Month | |||||||||||||||
2014 | Burlöv Lundavägen Åkarp | 35918 | Urban Traffic | 590 | 12.60 | 358 | Month | |||||||||||||||
2014 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 17.38 | 308 | Month | |||||||||||||||
2013 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.66 | 351 | Month | |||||||||||||||
2012 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.64 | 338 | Month | |||||||||||||||
2012 | Ndg Koppargatan | 32271 | Urban Traffic | 791 | 20.40 | 76 | Month | |||||||||||||||
2012 | Ndg Reg. | 32272 | Urban Traffic | 792 | 25.60 | 62 | Month | |||||||||||||||
2011 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 21.16 | 352 | Month | |||||||||||||||
2006 | Örebro Tätort | 8181 | Urban Background | 949 | 16.55 | 85 | Month | |||||||||||||||
2005 | Örebro Tätort | 8181 | Urban Background | 949 | 15.09 | 149 | Month | |||||||||||||||
2004 | Örebro Tätort | 8181 | Urban Background | 949 | 17.34 | 93 | Month | |||||||||||||||
2003 | Visby Bredgatan | 9447 | Urban Background | 912 | 7.24 | 180 | Month | |||||||||||||||
2002 | Visby Bredgatan | 9447 | Urban Background | 912 | 6.94 | 91 | Month |