År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Norrköping Trädgårdsgatan 21 | 301113 | Urban Background | 5090 | 5.90 | 333 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 16.46 | 26.07 | 7985 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 25.29 | 66.67 | Hour |
2022 | Norrköping Trädgårdsgatan 21 | 301113 | Urban Background | 5090 | 6.19 | 233 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 19.46 | 25.60 | 5603 | 9.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 6.00 | 30.70 | 70.71 | Hour |
2021 | Norrköping Trädgårdsgatan 21 | 301113 | Urban Background | 5090 | 6.96 | 365 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 22.55 | 41.58 | 8752 | 26.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 12.00 | 32.18 | 71.80 | Hour |
2014 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 17.38 | 308 | Month | |||||||||||||||
2013 | Burlöv Lundavägen | 18154 | Urban Traffic | 317 | 13.71 | 354 | 0.00 | 0.00 | 8.00 | 36.24 | 45.63 | Day | ||||||||||
2013 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.66 | 351 | Month | |||||||||||||||
2012 | Burlöv Lundavägen | 18154 | Urban Traffic | 317 | 13.83 | 346 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 31.60 | 45.77 | Day | ||||||||||
2012 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.64 | 338 | Month | |||||||||||||||
2011 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 21.16 | 352 | Month |