År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Burlöv Lundavägen Åkarp | 35918 | Urban Traffic | 590 | 12.79 | 364 | Month | |||||||||||||||
2014 | Burlöv Lundavägen Åkarp | 35918 | Urban Traffic | 590 | 12.60 | 358 | Month | |||||||||||||||
2011 | Sundsvall E4:An Mätvagnen | 22968 | Urban Traffic | 857 | 23.34 | 270 | Month | |||||||||||||||
2006 | Malmö Amiralsgatan Mp3 | 17519 | Urban Traffic | 773 | 45.39 | 63 | 5.00 | 22.00 | 49.00 | 70.78 | 80.69 | 1523 | 462.00 | 187.00 | 58.00 | 32.00 | 2.00 | 0.00 | 340.00 | 102.99 | 151.56 | Hour |
2005 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 19.42 | 93 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 39.70 | 45.90 | Day | ||||||||||
2005 | Malmö Amiralsgatan Mp3 | 17519 | Urban Traffic | 773 | 32.22 | 328 | 28.00 | 63.00 | 120.00 | 69.20 | 88.58 | 7860 | 1231.00 | 530.00 | 192.00 | 111.00 | 8.00 | 0.00 | 955.00 | 93.68 | 169.06 | Hour |
2004 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.05 | 85 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 35.80 | 40.70 | Day | ||||||||||
2004 | Malmö Amiralsgatan Mp3 | 17519 | Urban Traffic | 773 | 25.80 | 25 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 40.66 | 40.66 | 597 | 16.00 | 2.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 7.00 | 56.00 | 74.40 | Hour |
2003 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.08 | 88 | 0.00 | 2.00 | 7.00 | 41.30 | 51.80 | Day | ||||||||||
2002 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 13.36 | 91 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 32.60 | 41.10 | Day | ||||||||||
2001 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.07 | 88 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 36.80 | 40.60 | Day | ||||||||||
2000 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 10.99 | 89 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 22.70 | 26.70 | Day | ||||||||||
1999 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 18.10 | 90 | 0.00 | 0.00 | 6.00 | 38.00 | 41.80 | Day | ||||||||||
1998 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.11 | 91 | 0.00 | 1.00 | 5.00 | 41.00 | 50.50 | Day | ||||||||||
1989 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 21.72 | 89 | 0.00 | 1.00 | 6.00 | 39.80 | 49.60 | Day | ||||||||||
1988 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 25.80 | 89 | 0.00 | 6.00 | 17.00 | 52.30 | 59.50 | Day |