År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
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2022 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 0.91 | 364 | Month | |||||||||||||||
2021 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.05 | 364 | Month | |||||||||||||||
2020 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 0.82 | 366 | Month | |||||||||||||||
2019 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 0.96 | 361 | Month | |||||||||||||||
2018 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.25 | 361 | Month | |||||||||||||||
2017 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 0.91 | 365 | Month | |||||||||||||||
2016 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.10 | 366 | Month | |||||||||||||||
2015 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.05 | 365 | Month | |||||||||||||||
2014 | Aneby Vid Kommunhus | 14837 | Urban Traffic | 598 | 4.44 | 69 | Month | |||||||||||||||
2014 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 17.38 | 308 | Month | |||||||||||||||
2014 | Piteå Backenskolan | 20326 | Urban Traffic | 810 | 10.18 | 177 | Month | |||||||||||||||
2014 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.16 | 365 | Month | |||||||||||||||
2013 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.66 | 351 | Month | |||||||||||||||
2013 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.28 | 306 | Month | |||||||||||||||
2012 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.64 | 338 | Month | |||||||||||||||
2012 | Piteå Backenskolan | 20326 | Urban Traffic | 810 | 11.02 | 183 | Month | |||||||||||||||
2012 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.50 | 366 | Month | |||||||||||||||
2011 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 21.16 | 352 | Month | |||||||||||||||
2011 | Piteå Backenskolan | 20326 | Urban Traffic | 810 | 10.70 | 186 | Month | |||||||||||||||
2011 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.52 | 364 | Month | |||||||||||||||
2010 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.73 | 364 | Month | |||||||||||||||
2009 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.57 | 365 | Month | |||||||||||||||
2008 | Piteå Backenskolan | 20326 | Urban Traffic | 810 | 9.53 | 172 | Month | |||||||||||||||
2008 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.40 | 366 | Month | |||||||||||||||
2007 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.39 | 365 | Month | |||||||||||||||
2006 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.53 | 306 | Month | |||||||||||||||
2005 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.58 | 365 | Month | |||||||||||||||
2005 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 19.33 | 93 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 35.90 | 44.10 | Day | ||||||||||
2004 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.69 | 366 | Month | |||||||||||||||
2004 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 18.66 | 177 | 0.00 | 1.00 | 5.00 | 36.80 | 49.00 | Day | ||||||||||
2003 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.61 | 364 | Month | |||||||||||||||
2003 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 18.95 | 175 | 0.00 | 0.00 | 9.00 | 41.30 | 46.40 | Day | ||||||||||
2002 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.52 | 365 | Month | |||||||||||||||
2002 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 17.75 | 181 | 0.00 | 0.00 | 4.00 | 35.60 | 46.20 | Day | ||||||||||
2001 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.38 | 364 | Month | |||||||||||||||
2001 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 15.72 | 182 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 30.90 | 38.90 | Day | ||||||||||
2000 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.37 | 366 | Month | |||||||||||||||
2000 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 16.55 | 178 | 0.00 | 0.00 | 4.00 | 34.90 | 43.10 | Day | ||||||||||
1999 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.74 | 363 | Month | |||||||||||||||
1999 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 18.49 | 180 | 1.00 | 2.00 | 6.00 | 38.50 | 85.40 | Day | ||||||||||
1998 | Rickleå | 187 | Rural Background | 1745 | 1.75 | 365 | Month | |||||||||||||||
1998 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 18.90 | 178 | 0.00 | 0.00 | 11.00 | 39.30 | 46.10 | Day | ||||||||||
1997 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 17.76 | 173 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 39.70 | 46.40 | Day | ||||||||||
1996 | Aneby Vid Kommunhus | 14837 | Urban Traffic | 598 | 10.92 | 35 | Month | |||||||||||||||
1996 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 20.27 | 175 | 0.00 | 1.00 | 8.00 | 40.20 | 52.90 | Day | ||||||||||
1995 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 17.89 | 175 | 0.00 | 1.00 | 4.00 | 37.20 | 54.10 | Day | ||||||||||
1994 | Örnsköldsvik | 620 | Urban Background | 1759 | 17.96 | 84 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 35.50 | 39.40 | Day |