År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Östersund Rådhusgatan | 181259 | Urban Traffic | 4898 | 18.77 | 350 | 4.00 | 17.00 | 40.00 | 57.47 | 69.96 | 8400 | 567.00 | 226.00 | 61.00 | 24.00 | 0.00 | 0.00 | 436.00 | 77.39 | 124.70 | Hour |
2022 | Östersund Rådhusgatan | 181259 | Urban Traffic | 4898 | 16.33 | 345 | 1.00 | 5.00 | 15.00 | 46.52 | 63.45 | 8276 | 280.00 | 112.00 | 22.00 | 8.00 | 0.00 | 0.00 | 210.00 | 63.77 | 122.39 | Hour |
2021 | Östersund Rådhusgatan | 181259 | Urban Traffic | 4898 | 18.81 | 351 | 1.00 | 11.00 | 35.00 | 49.87 | 68.99 | 8430 | 477.00 | 138.00 | 22.00 | 8.00 | 0.00 | 0.00 | 345.00 | 69.39 | 109.17 | Hour |
2020 | Östersund Rådhusgatan | 181259 | Urban Traffic | 4898 | 14.80 | 346 | 2.00 | 6.00 | 14.00 | 44.40 | 66.83 | 8303 | 267.00 | 126.00 | 46.00 | 24.00 | 1.00 | 0.00 | 206.00 | 65.40 | 141.40 | Hour |
2017 | Linköping Djurgårdsgatan 2 | 32939 | Urban Background | 4252 | 13.35 | 89 | Month | |||||||||||||||
2016 | Linköping Djurgårdsgatan 2 | 32939 | Urban Background | 4252 | 13.61 | 209 | Month | |||||||||||||||
2013 | Linköping Djurgårdsgatan 2 | 32939 | Urban Background | 1743 | 15.86 | 92 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 36.25 | 46.65 | Day | ||||||||||
2012 | Linköping Djurgårdsgatan 2 | 32939 | Urban Background | 1743 | 10.84 | 201 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 28.48 | 40.92 | Day | ||||||||||
2011 | Linköping Djurgårdsgatan 2 | 32939 | Urban Background | 1743 | 7.59 | 72 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 13.91 | 14.65 | Day | ||||||||||
2011 | Sundsvall E4:An Mätvagnen | 22968 | Urban Traffic | 857 | 23.34 | 270 | Month | |||||||||||||||
2008 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.42 | 243 | Month | |||||||||||||||
2007 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 3.15 | 184 | Month | |||||||||||||||
2006 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 3.76 | 182 | Month | |||||||||||||||
2005 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 4.14 | 149 | Month | |||||||||||||||
2004 | Arvika | 6779 | Urban Background | 1730 | 18.44 | 100 | 0.00 | 1.00 | 7.00 | 47.10 | 53.90 | Day | ||||||||||
2004 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.73 | 338 | Month | |||||||||||||||
2003 | Arvika | 6779 | Urban Background | 1730 | 17.96 | 147 | 2.00 | 4.00 | 12.00 | 51.40 | 63.40 | Day | ||||||||||
2003 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.89 | 365 | Month | |||||||||||||||
2002 | Arvika | 6779 | Urban Background | 1730 | 17.10 | 180 | 0.00 | 1.00 | 5.00 | 36.90 | 50.50 | Day | ||||||||||
2002 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.56 | 365 | Month | |||||||||||||||
2001 | Arvika | 6779 | Urban Background | 1730 | 16.08 | 171 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 35.90 | 39.10 | Day | ||||||||||
2001 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.40 | 364 | Month | |||||||||||||||
2000 | Arvika | 6779 | Urban Background | 1730 | 16.18 | 182 | 0.00 | 1.00 | 7.00 | 43.40 | 59.90 | Day | ||||||||||
2000 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.75 | 366 | Month | |||||||||||||||
1999 | Arvika | 6779 | Urban Background | 1730 | 14.41 | 91 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 33.40 | 43.50 | Day | ||||||||||
1999 | Värnamo Nästa | 8186 | Rural Background | 916 | 2.58 | 275 | Month |