År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 9.95 | 304 | Month | |||||||||||||||
2021 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 9.74 | 334 | Month | |||||||||||||||
2020 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 8.77 | 366 | Month | |||||||||||||||
2019 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 10.46 | 347 | Month | |||||||||||||||
2018 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 11.69 | 365 | Month | |||||||||||||||
2017 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 11.17 | 365 | Month | |||||||||||||||
2016 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 12.56 | 360 | Month | |||||||||||||||
2014 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 14.34 | 328 | Month | |||||||||||||||
2013 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 17.97 | 365 | Month | |||||||||||||||
2012 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 18.77 | 364 | Month | |||||||||||||||
2011 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 18.38 | 363 | Month | |||||||||||||||
2010 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 22.20 | 91 | Month | |||||||||||||||
2002 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 13.43 | 83 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 29.10 | 37.70 | Day | ||||||||||
2001 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 10.18 | 179 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 27.80 | 36.40 | Day | ||||||||||
2000 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 9.91 | 181 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 29.80 | 42.50 | Day | ||||||||||
1999 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 10.23 | 91 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 27.40 | 33.50 | Day | ||||||||||
1994 | Bromölla | 118 | Urban Background | 612 | 10.49 | 89 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 26.70 | 29.40 | Day | ||||||||||
1993 | Bromölla | 118 | Urban Background | 612 | 12.02 | 178 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 26.90 | 29.80 | Day | ||||||||||
1992 | Bromölla | 118 | Urban Background | 612 | 15.63 | 180 | 1.00 | 2.00 | 7.00 | 37.50 | 117.50 | Day | ||||||||||
1991 | Bromölla | 118 | Urban Background | 612 | 16.20 | 177 | 0.00 | 4.00 | 14.00 | 47.30 | 56.80 | Day | ||||||||||
1990 | Bromölla | 118 | Urban Background | 612 | 15.99 | 181 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 34.00 | 46.60 | Day | ||||||||||
1990 | Helsingborg | 7108 | Urban Background | 667 | 32.22 | 85 | 3.00 | 9.00 | 36.00 | 60.60 | 78.40 | Day | ||||||||||
1989 | Bromölla | 118 | Urban Background | 612 | 16.63 | 87 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 29.90 | 35.30 | Day | ||||||||||
1989 | Gislaved | 7095 | Urban Background | 644 | 16.03 | 86 | 0.00 | 1.00 | 4.00 | 38.20 | 53.60 | Day | ||||||||||
1989 | Helsingborg | 7108 | Urban Background | 667 | 32.66 | 177 | 4.00 | 19.00 | 71.00 | 55.80 | 66.70 | Day | ||||||||||
1988 | Gislaved | 7095 | Urban Background | 644 | 18.80 | 89 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 36.70 | 37.40 | Day | ||||||||||
1988 | Helsingborg | 7108 | Urban Background | 667 | 29.57 | 179 | 2.00 | 11.00 | 55.00 | 52.30 | 79.80 | Day | ||||||||||
1987 | Helsingborg | 7108 | Urban Background | 667 | 33.73 | 177 | 9.00 | 23.00 | 68.00 | 75.70 | 191.60 | Day | ||||||||||
1986 | Helsingborg | 7108 | Urban Background | 667 | 36.58 | 87 | 3.00 | 16.00 | 48.00 | 60.70 | 74.70 | Day |