År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 17.38 | 308 | Month | |||||||||||||||
2013 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.66 | 351 | Month | |||||||||||||||
2012 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.64 | 338 | Month | |||||||||||||||
2011 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 21.16 | 352 | Month | |||||||||||||||
2006 | Hässleholm Hovdala | 8236 | Rural Background | 686 | 6.98 | 89 | Month | |||||||||||||||
2005 | Hässleholm Hovdala | 8236 | Rural Background | 686 | 6.26 | 152 | Month | |||||||||||||||
2004 | Hässleholm Hovdala | 8236 | Rural Background | 686 | 7.76 | 92 | Month | |||||||||||||||
2002 | Karlshamn Tätort | 10711 | Urban Background | 703 | 15.57 | 153 | Month | |||||||||||||||
2001 | Hässleholm Hovdala | 8236 | Rural Background | 686 | 6.08 | 91 | Month | |||||||||||||||
2001 | Karlshamn Tätort | 10711 | Urban Background | 703 | 14.25 | 179 | Month | |||||||||||||||
2000 | Hässleholm Hovdala | 8236 | Rural Background | 686 | 8.44 | 183 | Month | |||||||||||||||
2000 | Karlshamn Tätort | 10711 | Urban Background | 703 | 15.04 | 180 | Month | |||||||||||||||
1999 | Hässleholm Hovdala | 8236 | Rural Background | 686 | 8.08 | 93 | Month |