År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Kristinehamn | 11879 | Urban Background | 724 | 12.90 | 344 | 0.00 | 2.00 | 8.00 | 36.29 | 53.72 | 8256 | 153.00 | 31.00 | 10.00 | 2.00 | 0.00 | 0.00 | 90.00 | 53.07 | 110.90 | Hour |
2003 | Trelleborg Maglarp | 8190 | Rural Background | 890 | 11.89 | 121 | Month | |||||||||||||||
2002 | Trelleborg Maglarp | 8190 | Rural Background | 890 | 10.17 | 181 | Month | |||||||||||||||
2001 | Trelleborg Maglarp | 8190 | Rural Background | 890 | 10.58 | 180 | Month | |||||||||||||||
2000 | Trelleborg Maglarp | 8190 | Rural Background | 890 | 11.96 | 127 | Month | |||||||||||||||
2000 | Uppsala Kvarngärdet | 6895 | Rural Background | 902 | 18.92 | 83 | Month | |||||||||||||||
1999 | Trelleborg Maglarp | 8190 | Rural Background | 890 | 11.63 | 88 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Falköping Järnvägsgatan | 156415 | Urban Traffic | 4138 | 14.43 | 322 | Month | ||||||
2009 | Linköping Drottninggatan 40 | 17532 | Urban Traffic | 1532 | 23.80 | 326 | 35.00 | 62.00 | 91.00 | 72.00 | 53.91 | 171.32 | Hour |
2008 | Linköping Drottninggatan 40 | 17532 | Urban Traffic | 1532 | 17.78 | 345 | 8.00 | 27.00 | 61.00 | 44.00 | 31.20 | 91.61 | Hour |
2007 | Linköping Drottninggatan 40 | 17532 | Urban Traffic | 1532 | 17.61 | 321 | 10.00 | 20.00 | 53.00 | 34.00 | 31.00 | 100.00 | Hour |
2006 | Linköping Drottninggatan 40 | 17532 | Urban Traffic | 1532 | 20.91 | 363 | 12.00 | 44.00 | 93.00 | 64.00 | 38.82 | 72.46 | Hour |
2004 | Kristinehamn | 11879 | Urban Background | 1524 | 18.68 | 131 | 2.00 | 9.00 | 28.00 | 16.00 | 31.30 | 86.85 | Day |
2003 | Kristinehamn | 11879 | Urban Background | 1524 | 13.04 | 47 | 0.00 | 2.00 | 5.00 | 2.00 | 23.40 | 38.38 | Day |