År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Boden | 19952 | Urban Background | 1310 | 1.09 | 121 | Week | |
2007 | Boden | 19952 | Urban Background | 1310 | 1.48 | 32 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 17.38 | 308 | Month | |||||||||||||||
2013 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.66 | 351 | Month | |||||||||||||||
2013 | Göteborg Friggagatan 10 | 36236 | Urban Traffic | 656 | 27.67 | 347 | 12.00 | 33.00 | 82.00 | 64.98 | 119.12 | 8331 | 921.00 | 383.00 | 168.00 | 109.00 | 15.00 | 3.00 | 695.00 | 90.11 | 257.35 | Hour |
2012 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.64 | 338 | Month | |||||||||||||||
2011 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 21.16 | 352 | Month | |||||||||||||||
2009 | Sundsvall Hamnen | 20303 | Urban Traffic | 858 | 13.89 | 218 | Month | |||||||||||||||
2008 | Sundsvall Hamnen | 20303 | Urban Traffic | 858 | 16.07 | 307 | Month | |||||||||||||||
2003 | Stockholm Södermalm | 8576 | Urban Background | 849 | 16.74 | 355 | 2.00 | 3.00 | 14.00 | 41.60 | 77.54 | 8528 | 192.00 | 58.00 | 10.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 135.00 | 55.60 | 103.00 | Hour |
2002 | Stockholm Södermalm | 8576 | Urban Background | 849 | 18.56 | 349 | 0.00 | 2.00 | 12.00 | 41.85 | 49.17 | 8377 | 228.00 | 31.00 | 6.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 137.00 | 57.50 | 128.00 | Hour |
2001 | Stockholm Södermalm | 8576 | Urban Background | 849 | 17.23 | 358 | 0.00 | 0.00 | 4.00 | 32.98 | 46.63 | 8591 | 62.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 22.00 | 47.20 | 73.30 | Hour |
2000 | Stockholm Södermalm | 8576 | Urban Background | 849 | 18.62 | 359 | 0.00 | 2.00 | 9.00 | 36.70 | 52.90 | 8626 | 130.00 | 20.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 75.00 | 51.41 | 90.05 | Hour |
1999 | Stockholm Södermalm | 8576 | Urban Background | 849 | 18.65 | 356 | 1.00 | 4.00 | 15.00 | 41.51 | 67.27 | 8546 | 254.00 | 47.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 144.00 | 58.70 | 91.00 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Göteborg Friggagatan 10 | 36236 | Urban Traffic | 1494 | 17.61 | 359 | 3.00 | 20.00 | 60.00 | 36.00 | 30.14 | 69.69 | Hour |