År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4744 | 0.51 | 120 | Month | |
2021 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4744 | 0.54 | 139 | Month | |
2020 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4744 | 0.45 | 133 | Month | |
2019 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4744 | 0.48 | 140 | Month | |
2018 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4744 | 0.53 | 125 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 8.12 | 361 | Month | |||||||||||||||
2021 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 8.18 | 307 | Month | |||||||||||||||
2020 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 8.00 | 196 | Month | |||||||||||||||
2019 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 11.27 | 146 | Month | |||||||||||||||
2018 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 10.67 | 321 | Month | |||||||||||||||
2017 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 9.77 | 346 | Month | |||||||||||||||
2016 | Ronneby Kungsgatan | 156737 | Urban Traffic | 4154 | 10.76 | 245 | Month | |||||||||||||||
2014 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 17.38 | 308 | Month | |||||||||||||||
2014 | Kalmar | 35690 | Urban Background | 697 | 9.47 | 320 | Month | |||||||||||||||
2014 | Lantmännen | 28992 | Urban Traffic | 742 | 13.23 | 292 | Month | |||||||||||||||
2013 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.66 | 351 | Month | |||||||||||||||
2013 | Lantmännen | 28992 | Urban Traffic | 742 | 14.31 | 321 | Month | |||||||||||||||
2012 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 20.64 | 338 | Month | |||||||||||||||
2012 | Lantmännen | 28992 | Urban Traffic | 742 | 14.08 | 304 | Month | |||||||||||||||
2011 | Färjeterminalen | 28994 | Urban Traffic | 642 | 21.16 | 352 | Month | |||||||||||||||
2011 | Lantmännen | 28992 | Urban Traffic | 742 | 12.59 | 351 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Helsingborg Gåsebäck | 9579 | Urban Traffic | 1502 | 17.84 | 284 | 2.00 | 13.00 | 53.00 | 27.00 | 29.40 | 54.60 | Day |