År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1417 | 2.90 | 90 | Week | |
2002 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1417 | 3.24 | 174 | Week | |
2001 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1417 | 2.75 | 183 | Week | |
2000 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1417 | 3.04 | 170 | Week | |
1999 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1417 | 3.32 | 89 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Burlöv Lundavägen 48 | 368012 | Urban Traffic | 5351 | 9.60 | 359 | Month | |||||||||||||||
2017 | Burlöv Bågevägen | 35917 | Urban Background | 613 | 15.62 | 365 | Month | |||||||||||||||
2016 | Burlöv Bågevägen | 35917 | Urban Background | 613 | 15.09 | 363 | Month | |||||||||||||||
2014 | Burlöv Bågevägen | 35917 | Urban Background | 613 | 14.29 | 327 | Month | |||||||||||||||
2004 | Umeå Nygatan | 13533 | Urban Traffic | 898 | 52.48 | 84 | 27.00 | 42.00 | 55.00 | 109.90 | 152.12 | 2013 | 801.00 | 543.00 | 352.00 | 272.00 | 100.00 | 14.00 | 707.00 | 167.74 | 307.74 | Hour |
2003 | Umeå Nygatan | 13533 | Urban Traffic | 898 | 46.04 | 228 | 56.00 | 81.00 | 112.00 | 132.56 | 184.33 | 5476 | 1601.00 | 1092.00 | 779.00 | 635.00 | 250.00 | 46.00 | 1404.00 | 168.83 | 334.34 | Hour |
2002 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 13.43 | 83 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 29.10 | 37.70 | Day | ||||||||||
2001 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 10.18 | 179 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 27.80 | 36.40 | Day | ||||||||||
2000 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 9.91 | 181 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 29.80 | 42.50 | Day | ||||||||||
1999 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 850 | 10.23 | 91 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 27.40 | 33.50 | Day |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Vadstena | 30311 | Urban Traffic | 1600 | 15.83 | 191 | 0.00 | 8.00 | 29.00 | 15.00 | 27.46 | 47.69 | Hour |
2010 | Vadstena | 30311 | Urban Traffic | 1600 | 11.03 | 182 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 0.00 | 19.75 | 29.61 | Hour |
2003 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1583 | 13.21 | 80 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 2.00 | 22.48 | 30.69 | Day |
2002 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1583 | 10.09 | 146 | 0.00 | 2.00 | 5.00 | 4.00 | 17.88 | 36.57 | Day |
2001 | Strömsund | 6778 | Urban Background | 1583 | 9.15 | 84 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 0.00 | 15.73 | 29.19 | Day |