År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Hagfors | 22487 | Urban Background | 1341 | 1.24 | 121 | Week | |
2009 | Hagfors | 22487 | Urban Background | 1341 | 1.05 | 38 | Week | |
2008 | Boden | 19952 | Urban Background | 1310 | 1.09 | 121 | Week | |
2007 | Boden | 19952 | Urban Background | 1310 | 1.48 | 32 | Week | |
2005 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 4009 | 0.48 | 188 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 9.95 | 304 | Month | |||||||||||||||
2021 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 9.74 | 334 | Month | |||||||||||||||
2020 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 8.77 | 366 | Month | |||||||||||||||
2019 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 10.46 | 347 | Month | |||||||||||||||
2018 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 11.69 | 365 | Month | |||||||||||||||
2017 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 11.17 | 365 | Month | |||||||||||||||
2016 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 12.56 | 360 | Month | |||||||||||||||
2014 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 14.34 | 328 | Month | |||||||||||||||
2013 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 17.97 | 365 | Month | |||||||||||||||
2012 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 18.77 | 364 | Month | |||||||||||||||
2011 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 18.38 | 363 | Month | |||||||||||||||
2010 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 22.20 | 91 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 27.46 | 119 | 19.00 | 27.00 | 41.00 | 31.00 | 74.21 | 108.57 | Day |
2009 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 20.73 | 335 | 22.00 | 46.00 | 77.00 | 57.00 | 41.22 | 81.12 | Day |
2008 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 24.12 | 324 | 36.00 | 56.00 | 96.00 | 76.00 | 54.11 | 163.56 | Day |
2007 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 25.61 | 326 | 35.00 | 60.00 | 105.00 | 80.00 | 53.12 | 155.68 | Day |
2006 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 35.82 | 136 | 29.00 | 50.00 | 77.00 | 61.00 | 71.82 | 151.32 | Day |
2005 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 27.05 | 33 | 5.00 | 7.00 | 13.00 | 8.00 | 55.32 | 87.68 | Day |
2002 | Skövde Teliahuset | 15857 | Urban Traffic | 1577 | 17.21 | 81 | 3.00 | 8.00 | 11.00 | 10.00 | 34.64 | 70.05 | Day |
2001 | Skövde Teliahuset | 15857 | Urban Traffic | 1577 | 14.96 | 84 | 0.00 | 1.00 | 10.00 | 3.00 | 26.43 | 38.33 | Day |