År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Nässjö Brandstation | 8980 | Urban Traffic | 1403 | 2.37 | 21 | Week | |
2003 | Nässjö Brandstation | 8980 | Urban Traffic | 1403 | 1.80 | 14 | Week | |
2002 | Nässjö Brandstation | 8980 | Urban Traffic | 1403 | 2.82 | 34 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4228 | 14.98 | 363 | 0.00 | 0.00 | 4.00 | 31.58 | 39.59 | 8704 | 95.00 | 6.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 51.00 | 47.64 | 80.46 | Hour |
2022 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4228 | 15.71 | 362 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 34.45 | 39.03 | 8679 | 92.00 | 13.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 44.00 | 49.03 | 87.57 | Hour |
2021 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4228 | 16.26 | 360 | 0.00 | 2.00 | 7.00 | 34.09 | 52.38 | 8646 | 88.00 | 15.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 55.00 | 48.56 | 90.47 | Hour |
2020 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4228 | 19.46 | 364 | 0.00 | 0.00 | 12.00 | 38.47 | 47.35 | 8734 | 162.00 | 11.00 | 3.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 90.00 | 53.30 | 96.60 | Hour |
2019 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4228 | 26.37 | 363 | 1.00 | 9.00 | 62.00 | 51.59 | 65.91 | 8721 | 649.00 | 169.00 | 33.00 | 13.00 | 0.00 | 0.00 | 416.00 | 71.80 | 116.80 | Hour |
2018 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4228 | 26.02 | 272 | 3.00 | 5.00 | 36.00 | 46.54 | 73.82 | 6534 | 386.00 | 94.00 | 18.00 | 10.00 | 1.00 | 0.00 | 230.00 | 66.30 | 147.20 | Hour |
2011 | Sundsvall E4:An Mätvagnen | 22968 | Urban Traffic | 857 | 23.34 | 270 | Month | |||||||||||||||
2009 | Fulufjället | 17572 | Rural-Regional Background | 641 | 0.81 | 42 | Month | |||||||||||||||
2008 | Fulufjället | 17572 | Rural-Regional Background | 641 | 1.16 | 77 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel ozon µg/m³ | Antal dygn | Antal timmar | Antal dagar med gl8h > 120 µg/m³ (MKN=0) | Antal dagar med gl8h > 70 µg/m³ (Miljömål=0) | Max gl8h ozon µg/m³ | Antal timmar ozon > 80 µg/m³ (Miljömål=0) | Antal timmar ozon > 180 µg/m³ (tröskel för information) | Antal timmar ozon > 240 µg/m³ (tröskel för larm) | Max timme ozon µg/m³ | AOT40 Maj-Juli 08-20 µg/m³·h (MKN=18000, MKN från 2020=6000) | AOT40 April-Sept 08-20 µg/m³·h (Miljömål=10000) | SOMO35 | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Fulufjället | 17572 | Rural-Regional Background | 1185 | 58.65 | 84 | Month | |||||||||||
2002 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 58.29 | 58 | Month | |||||||||||
2001 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 50.56 | 92 | Month | |||||||||||
2000 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 75.30 | 64 | Month | |||||||||||
1999 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 59.28 | 93 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4230 | 14.15 | 349 | 6.00 | 20.00 | 41.00 | 31.00 | 29.41 | 84.16 | Hour |
2022 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4230 | 15.58 | 352 | 18.00 | 32.00 | 60.00 | 39.00 | 32.90 | 84.56 | Hour |
2021 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4230 | 14.93 | 357 | 10.00 | 26.00 | 44.00 | 34.00 | 29.06 | 138.10 | Hour |
2020 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4230 | 15.05 | 364 | 2.00 | 10.00 | 43.00 | 19.00 | 26.51 | 86.91 | Hour |
2019 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4230 | 17.94 | 360 | 15.00 | 34.00 | 66.00 | 46.00 | 34.60 | 90.35 | Hour |
2018 | Stockholm Folkungagatan 70 | 159403 | Urban Traffic | 4230 | 18.07 | 266 | 4.00 | 18.00 | 50.00 | 30.00 | 30.55 | 57.07 | Hour |
2004 | Nässjö Brandstation | 8980 | Urban Traffic | 1562 | 25.92 | 114 | 13.00 | 27.00 | 37.00 | 30.00 | 54.33 | 108.67 | Day |
2003 | Nässjö Brandstation | 8980 | Urban Traffic | 1562 | 14.93 | 54 | 0.00 | 3.00 | 7.00 | 4.00 | 27.33 | 43.33 | Day |