År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Alingsås Kungsgatan | 10026 | Urban Background | 4158 | 0.48 | 57 | Week | |
2016 | Alingsås Kungsgatan | 10026 | Urban Background | 4158 | 0.42 | 181 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Alingsås Kungsgatan | 10026 | Urban Background | 4144 | 7.35 | 173 | Month | |||||||||||||||
2016 | Alingsås Kungsgatan | 10026 | Urban Background | 4144 | 9.36 | 182 | Month | |||||||||||||||
2015 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 420 | 7.69 | 161 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 22.90 | 30.57 | 3858 | 7.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 29.90 | 77.70 | Hour |
2013 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 420 | 18.90 | 342 | 0.00 | 0.00 | 14.00 | 36.80 | 45.06 | 8207 | 160.00 | 19.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 81.00 | 53.90 | 90.10 | Hour |
2013 | Kristinehamn | 11879 | Urban Background | 724 | 12.90 | 344 | 0.00 | 2.00 | 8.00 | 36.29 | 53.72 | 8256 | 153.00 | 31.00 | 10.00 | 2.00 | 0.00 | 0.00 | 90.00 | 53.07 | 110.90 | Hour |
2012 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 420 | 10.34 | 218 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 21.39 | 27.25 | 5229 | 12.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 4.00 | 34.00 | 65.90 | Hour |
2011 | Sollentuna, Eriksbergsskolan | 9552 | Urban Traffic | 841 | 26.20 | 332 | Month | |||||||||||||||
2009 | Sollentuna, Eriksbergsskolan | 9552 | Urban Traffic | 841 | 20.95 | 365 | Month | |||||||||||||||
2008 | Sollentuna, Eriksbergsskolan | 9552 | Urban Traffic | 841 | 22.44 | 365 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel ozon µg/m³ | Antal dygn | Antal timmar | Antal dagar med gl8h > 120 µg/m³ (MKN=0) | Antal dagar med gl8h > 70 µg/m³ (Miljömål=0) | Max gl8h ozon µg/m³ | Antal timmar ozon > 80 µg/m³ (Miljömål=0) | Antal timmar ozon > 180 µg/m³ (tröskel för information) | Antal timmar ozon > 240 µg/m³ (tröskel för larm) | Max timme ozon µg/m³ | AOT40 Maj-Juli 08-20 µg/m³·h (MKN=18000, MKN från 2020=6000) | AOT40 April-Sept 08-20 µg/m³·h (Miljömål=10000) | SOMO35 | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Årjäng, Risviken | 9302 | Rural Background | 1291 | 41.27 | 55 | Month | |||||||||||
2002 | Årjäng, Risviken | 9302 | Rural Background | 1291 | 32.66 | 92 | Month | |||||||||||
2000 | Årjäng, Risviken | 9302 | Rural Background | 1291 | 57.35 | 100 | Month | |||||||||||
1999 | Årjäng, Risviken | 9302 | Rural Background | 1291 | 39.57 | 93 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 10.69 | 332 | 0.00 | 2.00 | 18.00 | 4.00 | 21.80 | 38.50 | Day |
2022 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 12.69 | 341 | 9.00 | 16.00 | 31.00 | 23.00 | 24.20 | 125.40 | Day |
2021 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 10.90 | 344 | 0.00 | 2.00 | 13.00 | 4.00 | 20.50 | 47.30 | Day |
2020 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 10.04 | 346 | 3.00 | 6.00 | 10.00 | 9.00 | 17.60 | 120.20 | Day |
2019 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 11.54 | 343 | 0.00 | 11.00 | 26.00 | 15.00 | 22.60 | 46.60 | Day |
2018 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 15.75 | 278 | 5.00 | 15.00 | 46.00 | 25.00 | 29.40 | 61.60 | Day |
2017 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 8.71 | 362 | 1.00 | 5.00 | 7.00 | 6.00 | 15.10 | 53.40 | Day |
2016 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 8.91 | 346 | 0.00 | 0.00 | 6.00 | 1.00 | 16.20 | 30.20 | Day |
2016 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 407 | 24.12 | 126 | 15.00 | 28.00 | 45.00 | 35.00 | 58.70 | 102.90 | Day |
2015 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 10.14 | 347 | 0.00 | 2.00 | 11.00 | 4.00 | 17.20 | 48.30 | Day |
2015 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 407 | 18.52 | 276 | 19.00 | 31.00 | 43.00 | 34.00 | 42.10 | 136.80 | Day |
2014 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 11.29 | 350 | 0.00 | 4.00 | 17.00 | 9.00 | 20.10 | 45.90 | Day |
2014 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 407 | 17.79 | 256 | 12.00 | 26.00 | 46.00 | 36.00 | 35.20 | 83.60 | Day |
2013 | Jönköping Lantmätaregränd | 36365 | Urban Background | 1514 | 9.53 | 188 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 15.20 | 20.30 | Day |
2013 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 407 | 19.03 | 327 | 24.00 | 43.00 | 64.00 | 53.00 | 43.50 | 158.00 | Day |
2012 | Karlstad Hamngatan 32 | 18627 | Urban Traffic | 407 | 17.50 | 230 | 17.00 | 31.00 | 50.00 | 36.00 | 44.20 | 88.50 | Day |
2004 | Kristinehamn | 11879 | Urban Background | 1524 | 18.68 | 131 | 2.00 | 9.00 | 28.00 | 16.00 | 31.30 | 86.85 | Day |
2003 | Kristinehamn | 11879 | Urban Background | 1524 | 13.04 | 47 | 0.00 | 2.00 | 5.00 | 2.00 | 23.40 | 38.38 | Day |