År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Årjäng Värmland 2013 | 33981 | Urban Background | 1455 | 0.99 | 125 | Week | |
2005 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 1.38 | 92 | Week | |
2004 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 1.41 | 87 | Week | |
2003 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 2.11 | 89 | Week | |
2002 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 2.29 | 86 | Week | |
2001 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 2.76 | 91 | Week | |
2000 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 2.12 | 77 | Week | |
1999 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 3.20 | 80 | Week | |
1998 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1313 | 3.59 | 95 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 5268 | 13.25 | 348 | 0.00 | 3.00 | 14.00 | 42.88 | 54.07 | 8363 | 273.00 | 133.00 | 38.00 | 24.00 | 1.00 | 0.00 | 210.00 | 65.67 | 147.24 | Hour |
2022 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 7.74 | 355 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 25.00 | 44.00 | Day | ||||||||||
2021 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 9.39 | 355 | 0.00 | 0.00 | 6.00 | 34.00 | 41.00 | Day | ||||||||||
2020 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 9.03 | 179 | 0.00 | 2.00 | 3.00 | 29.80 | 51.50 | Day | ||||||||||
2019 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 13.51 | 180 | 0.00 | 3.00 | 10.00 | 41.80 | 54.80 | Day | ||||||||||
2018 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 14.74 | 185 | 0.00 | 3.00 | 11.00 | 46.00 | 52.20 | Day | ||||||||||
2017 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 13.24 | 165 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 40.40 | 46.90 | Day | ||||||||||
2014 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 11.33 | 210 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 29.34 | 42.66 | Day | ||||||||||
2013 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 15.79 | 160 | 0.00 | 1.00 | 3.00 | 35.33 | 53.17 | Day | ||||||||||
2012 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 809 | 14.82 | 180 | 0.00 | 1.00 | 5.00 | 43.95 | 56.24 | Day | ||||||||||
2011 | Sundsvall E4:An Mätvagnen | 22968 | Urban Traffic | 857 | 23.34 | 270 | Month | |||||||||||||||
2005 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 19.42 | 93 | 0.00 | 0.00 | 5.00 | 39.70 | 45.90 | Day | ||||||||||
2004 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.05 | 85 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 35.80 | 40.70 | Day | ||||||||||
2003 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.08 | 88 | 0.00 | 2.00 | 7.00 | 41.30 | 51.80 | Day | ||||||||||
2002 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 13.36 | 91 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 32.60 | 41.10 | Day | ||||||||||
2001 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.07 | 88 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 36.80 | 40.60 | Day | ||||||||||
2000 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 10.99 | 89 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 22.70 | 26.70 | Day | ||||||||||
2000 | Uppsala Backe | 6894 | Rural Background | 901 | 22.71 | 83 | Month | |||||||||||||||
1999 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 18.10 | 90 | 0.00 | 0.00 | 6.00 | 38.00 | 41.80 | Day | ||||||||||
1998 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 16.11 | 91 | 0.00 | 1.00 | 5.00 | 41.00 | 50.50 | Day | ||||||||||
1989 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 21.72 | 89 | 0.00 | 1.00 | 6.00 | 39.80 | 49.60 | Day | ||||||||||
1989 | Nybro | 7101 | Urban Background | 794 | 14.16 | 89 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 38.40 | 45.00 | Day | ||||||||||
1988 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 605 | 25.80 | 89 | 0.00 | 6.00 | 17.00 | 52.30 | 59.50 | Day | ||||||||||
1988 | Nybro | 7101 | Urban Background | 794 | 15.07 | 89 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 27.10 | 37.00 | Day |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 5269 | 18.06 | 352 | 22.00 | 40.00 | 64.00 | 50.00 | 40.70 | 214.83 | Hour |
2022 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 17.36 | 346 | 23.00 | 33.00 | 52.00 | 41.00 | 34.00 | 200.00 | Day |
2021 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 18.44 | 360 | 26.00 | 36.00 | 52.00 | 40.00 | 36.00 | 230.00 | Day |
2020 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 22.13 | 355 | 39.00 | 57.00 | 84.00 | 69.00 | 56.00 | 280.00 | Day |
2019 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 21.62 | 361 | 31.00 | 45.00 | 71.00 | 51.00 | 45.00 | 170.00 | Day |
2018 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 21.41 | 183 | 20.00 | 29.00 | 40.00 | 37.00 | 60.00 | 190.00 | Day |
2017 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 25.57 | 168 | 20.00 | 33.00 | 43.00 | 35.00 | 66.00 | 230.00 | Day |
2014 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 32.20 | 117 | 21.00 | 32.00 | 44.00 | 37.00 | 77.10 | 200.82 | Day |
2013 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 15.67 | 149 | 10.00 | 12.00 | 20.00 | 16.00 | 32.37 | 122.33 | Day |
2012 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1567 | 22.41 | 90 | 8.00 | 15.00 | 19.00 | 16.00 | 47.66 | 151.09 | Day |
2005 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1474 | 15.72 | 92 | 4.00 | 6.00 | 10.00 | 8.00 | 25.93 | 124.37 | Day |
2004 | Bollnäs | 1714 | Urban Background | 1474 | 11.48 | 85 | 0.00 | 2.00 | 5.00 | 3.00 | 20.77 | 39.27 | Day |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM2.5 µg/m³ (NUT=12, ÖUT=17, MKN=25, Miljömål=10) | Antal dygn | Antal dygn > 25 µg/m³ (Miljömål=3) | 99%il dygn µg/m³ (Miljömål=25) | Max dygn PM2.5 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1633 | 8.73 | 71 | 2.00 | 30.30 | 32.10 | Day |
2011 | Piteå Prästgårdsgatan | 31752 | Urban Traffic | 1633 | 9.16 | 91 | 7.00 | 37.96 | 55.60 | Day |