År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Emmaboda | 30033 | Urban Traffic | 1326 | 0.90 | 118 | Week | |
2008 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 1316 | 0.78 | 336 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 9.95 | 304 | Month | |||||||||||||||
2021 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 9.74 | 334 | Month | |||||||||||||||
2020 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 8.77 | 366 | Month | |||||||||||||||
2019 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 10.46 | 347 | Month | |||||||||||||||
2018 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 11.69 | 365 | Month | |||||||||||||||
2017 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 11.17 | 365 | Month | |||||||||||||||
2016 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 12.56 | 360 | Month | |||||||||||||||
2014 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 14.34 | 328 | Month | |||||||||||||||
2013 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 17.97 | 365 | Month | |||||||||||||||
2012 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 18.77 | 364 | Month | |||||||||||||||
2011 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 18.38 | 363 | Month | |||||||||||||||
2010 | Karlstad Drottninggatan 32 | 12100 | Urban Traffic | 710 | 22.20 | 91 | Month | |||||||||||||||
2008 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 607 | 17.76 | 346 | 0.00 | 0.00 | 10.00 | 37.00 | 43.80 | Day | ||||||||||
2006 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 607 | 21.66 | 92 | 1.00 | 2.00 | 7.00 | 47.30 | 62.30 | Day | ||||||||||
2005 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 607 | 18.31 | 88 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 34.00 | 39.10 | Day |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Sollentuna Sollentunavägen 192 | 274652 | Urban Traffic | 5062 | 13.07 | 365 | 5.00 | 25.00 | 47.00 | 39.00 | 32.37 | 84.71 | Hour |
2022 | Sollentuna Sollentunavägen 192 | 274652 | Urban Traffic | 5062 | 16.42 | 361 | 21.00 | 33.00 | 54.00 | 43.00 | 33.07 | 147.80 | Hour |
2021 | Sollentuna Sollentunavägen 192 | 274652 | Urban Traffic | 5062 | 14.32 | 365 | 8.00 | 22.00 | 48.00 | 31.00 | 29.02 | 74.55 | Hour |
2008 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 1475 | 16.08 | 335 | 13.00 | 34.00 | 56.00 | 45.00 | 36.06 | 90.60 | Day |
2006 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 1475 | 18.67 | 139 | 7.00 | 24.00 | 36.00 | 28.00 | 41.69 | 79.32 | Day |
2005 | Borlänge | 14732 | Urban Traffic | 1475 | 15.39 | 78 | 0.00 | 6.00 | 14.00 | 7.00 | 29.03 | 48.18 | Day |
2005 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 18.83 | 288 | 1.00 | 19.00 | 57.00 | 39.00 | 32.47 | 53.70 | Hour |
2004 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 17.27 | 342 | 3.00 | 22.00 | 55.00 | 36.00 | 31.05 | 57.21 | Hour |
2003 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 17.77 | 353 | 1.00 | 24.00 | 61.00 | 33.00 | 29.00 | 74.69 | Hour |
2002 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 18.26 | 362 | 9.00 | 30.00 | 75.00 | 49.00 | 33.64 | 89.94 | Hour |
2001 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 17.46 | 352 | 1.00 | 10.00 | 43.00 | 21.00 | 26.02 | 69.67 | Hour |
2000 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 17.45 | 350 | 3.00 | 16.00 | 55.00 | 32.00 | 29.12 | 57.48 | Hour |
1999 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1582 | 16.21 | 348 | 2.00 | 14.00 | 42.00 | 27.00 | 27.36 | 62.55 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM2.5 µg/m³ (NUT=12, ÖUT=17, MKN=25, Miljömål=10) | Antal dygn | Antal dygn > 25 µg/m³ (Miljömål=3) | 99%il dygn µg/m³ (Miljömål=25) | Max dygn PM2.5 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Sollentuna Sollentunavägen 192 | 274652 | Urban Traffic | 5100 | 4.49 | 365 | 0.00 | 12.72 | 15.85 | Hour |
2022 | Sollentuna Sollentunavägen 192 | 274652 | Urban Traffic | 5100 | 5.13 | 361 | 4.00 | 28.75 | 33.40 | Hour |
2021 | Sollentuna Sollentunavägen 192 | 274652 | Urban Traffic | 5100 | 5.64 | 365 | 1.00 | 19.66 | 31.39 | Hour |
2005 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1634 | 11.16 | 258 | 8.00 | 32.28 | 36.63 | Hour |
2004 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1634 | 10.73 | 340 | 7.00 | 26.30 | 32.68 | Hour |
2003 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1634 | 11.00 | 353 | 13.00 | 35.94 | 41.35 | Hour |
2002 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1634 | 10.70 | 362 | 19.00 | 34.12 | 46.95 | Hour |
2001 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1634 | 10.57 | 351 | 6.00 | 25.51 | 32.87 | Hour |
2000 | Stockholm Rosenlundsgatan | 8782 | Urban Background | 1634 | 10.79 | 345 | 10.00 | 30.15 | 43.34 | Hour |