År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Hammarstrand | 1717 | Urban Background | 1343 | 2.46 | 93 | Week | |
1999 | Hammarstrand | 1717 | Urban Background | 1343 | 2.51 | 176 | Week | |
1998 | Hammarstrand | 1717 | Urban Background | 1343 | 2.32 | 88 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Stockholm Valhallavägen 14 | 274650 | Urban Traffic | 5079 | 16.28 | 358 | 0.00 | 3.00 | 17.00 | 43.72 | 53.07 | 8598 | 213.00 | 46.00 | 4.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 136.00 | 56.39 | 97.41 | Hour |
2022 | Stockholm Valhallavägen 14 | 274650 | Urban Traffic | 5079 | 23.51 | 362 | 2.00 | 10.00 | 45.00 | 50.52 | 63.32 | 8688 | 507.00 | 149.00 | 32.00 | 13.00 | 0.00 | 0.00 | 333.00 | 69.48 | 120.08 | Hour |
2021 | Stockholm Valhallavägen 14 | 274650 | Urban Traffic | 5079 | 25.88 | 359 | 3.00 | 12.00 | 51.00 | 52.20 | 82.84 | 8624 | 714.00 | 202.00 | 53.00 | 17.00 | 0.00 | 0.00 | 462.00 | 74.07 | 131.00 | Hour |
2011 | Sundsvall E4:An Mätvagnen | 22968 | Urban Traffic | 857 | 23.34 | 270 | Month | |||||||||||||||
2006 | Umeå Järnvägsallén | 17514 | Urban Traffic | 895 | 23.23 | 103 | 1.00 | 8.00 | 17.00 | 55.03 | 61.79 | 2465 | 167.00 | 57.00 | 12.00 | 4.00 | 0.00 | 0.00 | 129.00 | 75.24 | 114.84 | Hour |
2005 | Umeå Järnvägsallén | 17514 | Urban Traffic | 895 | 18.59 | 107 | 0.00 | 1.00 | 7.00 | 41.91 | 55.93 | 2557 | 62.00 | 10.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 34.00 | 55.44 | 97.02 | Hour |
2004 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 951 | 1.18 | 60 | Month | |||||||||||||||
2003 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 951 | 1.02 | 92 | Month | |||||||||||||||
2000 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 951 | 0.87 | 94 | Month | |||||||||||||||
1999 | Hammarstrand | 1717 | Urban Background | 665 | 11.00 | 113 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 32.70 | 38.90 | Day | ||||||||||
1999 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 951 | 1.21 | 89 | Month | |||||||||||||||
1998 | Hammarstrand | 1717 | Urban Background | 665 | 8.85 | 48 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 32.10 | 41.30 | Day |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel ozon µg/m³ | Antal dygn | Antal timmar | Antal dagar med gl8h > 120 µg/m³ (MKN=0) | Antal dagar med gl8h > 70 µg/m³ (Miljömål=0) | Max gl8h ozon µg/m³ | Antal timmar ozon > 80 µg/m³ (Miljömål=0) | Antal timmar ozon > 180 µg/m³ (tröskel för information) | Antal timmar ozon > 240 µg/m³ (tröskel för larm) | Max timme ozon µg/m³ | AOT40 Maj-Juli 08-20 µg/m³·h (MKN=18000, MKN från 2020=6000) | AOT40 April-Sept 08-20 µg/m³·h (Miljömål=10000) | SOMO35 | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 1297 | 67.01 | 58 | Month | |||||||||||
2002 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 1297 | 53.59 | 93 | Month | |||||||||||
2001 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 1297 | 60.60 | 180 | Month | |||||||||||
2000 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 1297 | 67.13 | 262 | Month | |||||||||||
1999 | Östersund Bränna | 9139 | Rural Background | 1297 | 63.14 | 273 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 29.95 | 322 | 47.00 | 73.00 | 132.00 | 98.00 | 60.95 | 160.90 | Hour |
2005 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 25.74 | 355 | 39.00 | 62.00 | 114.00 | 89.00 | 51.70 | 137.26 | Hour |
2004 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 26.68 | 336 | 42.00 | 58.00 | 108.00 | 80.00 | 59.35 | 155.39 | Hour |
2003 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 30.29 | 356 | 36.00 | 83.00 | 176.00 | 124.00 | 52.41 | 199.01 | Hour |
2002 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 34.52 | 361 | 82.00 | 125.00 | 170.00 | 147.00 | 73.05 | 201.49 | Hour |
2001 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 25.07 | 365 | 33.00 | 63.00 | 120.00 | 78.00 | 46.76 | 125.06 | Hour |
2000 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 26.14 | 363 | 32.00 | 66.00 | 131.00 | 97.00 | 47.43 | 140.52 | Hour |
1999 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 173 | 26.34 | 345 | 29.00 | 74.00 | 139.00 | 106.00 | 47.15 | 118.73 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM2.5 µg/m³ (NUT=12, ÖUT=17, MKN=25, Miljömål=10) | Antal dygn | Antal dygn > 25 µg/m³ (Miljömål=3) | 99%il dygn µg/m³ (Miljömål=25) | Max dygn PM2.5 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Uppsala | 8783 | Urban Traffic | 1998 | 12.92 | 310 | 22.00 | 41.56 | 46.74 | Hour |