År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Antal dygn | Årsmedel As in PM10 ng/m³ (MKN=6) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 4539 | 354 | 0.32 | Variable |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Antal dygn | Årsmedel BaP in PM10 ng/m³ (MKN=1, Miljömål=0,1) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 4537 | 354 | 0.06 | Variable |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.74 | 43 | Variable | |
2018 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.26 | 42 | Variable | |
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.52 | 180 | Variable | |
2014 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.84 | 164 | Variable | |
2013 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.91 | 171 | Variable | |
2012 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 1.09 | 165 | Variable | |
2011 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 1.01 | 191 | Variable | |
2010 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.99 | 174 | Variable | |
2009 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 1.06 | 165 | Variable | |
2008 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1312 | 0.97 | 55 | Variable | |
2006 | Kristianstad Gaturum | 15612 | Urban Traffic | 1374 | 1.01 | 325 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Antal dygn | Årsmedel Cd in PM10 ng/m³ (MKN=5) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 4540 | 354 | 0.03 | Variable |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | Stockholm Valhallavägen 14 | 274650 | Urban Traffic | 5079 | 16.28 | 358 | 0.00 | 3.00 | 17.00 | 43.72 | 53.07 | 8598 | 213.00 | 46.00 | 4.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 136.00 | 56.39 | 97.41 | Hour |
2022 | Stockholm Valhallavägen 14 | 274650 | Urban Traffic | 5079 | 23.51 | 362 | 2.00 | 10.00 | 45.00 | 50.52 | 63.32 | 8688 | 507.00 | 149.00 | 32.00 | 13.00 | 0.00 | 0.00 | 333.00 | 69.48 | 120.08 | Hour |
2021 | Stockholm Valhallavägen 14 | 274650 | Urban Traffic | 5079 | 25.88 | 359 | 3.00 | 12.00 | 51.00 | 52.20 | 82.84 | 8624 | 714.00 | 202.00 | 53.00 | 17.00 | 0.00 | 0.00 | 462.00 | 74.07 | 131.00 | Hour |
2019 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 9.99 | 43 | Variable | |||||||||||||||
2018 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 5.18 | 42 | Variable | |||||||||||||||
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 7.17 | 194 | Variable | |||||||||||||||
2014 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 7.84 | 119 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 19.20 | 37.40 | Day | ||||||||||
2013 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 12.04 | 175 | 0.00 | 1.00 | 2.00 | 32.95 | 52.00 | Day | ||||||||||
2012 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 8.01 | 53 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 18.93 | 24.16 | Day | ||||||||||
2010 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 12.81 | 120 | 0.00 | 1.00 | 3.00 | 36.60 | 53.30 | Day | ||||||||||
2009 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 604 | 9.25 | 183 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 24.30 | 39.30 | Day |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Antal dygn | Årsmedel Ni in PM10 ng/m³ (MKN=20) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 4541 | 354 | 0.13 | Variable |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel ozon µg/m³ | Antal dygn | Antal timmar | Antal dagar med gl8h > 120 µg/m³ (MKN=0) | Antal dagar med gl8h > 70 µg/m³ (Miljömål=0) | Max gl8h ozon µg/m³ | Antal timmar ozon > 80 µg/m³ (Miljömål=0) | Antal timmar ozon > 180 µg/m³ (tröskel för information) | Antal timmar ozon > 240 µg/m³ (tröskel för larm) | Max timme ozon µg/m³ | AOT40 Maj-Juli 08-20 µg/m³·h (MKN=18000, MKN från 2020=6000) | AOT40 April-Sept 08-20 µg/m³·h (Miljömål=10000) | SOMO35 | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Bergby | 37154 | Rural-Regional Background | 1941 | 50.84 | 217 | Month | |||||||||||
2021 | Bergby | 37154 | Rural-Regional Background | 1941 | 48.76 | 219 | Month | |||||||||||
2020 | Bergby | 37154 | Rural-Regional Background | 1941 | 45.59 | 366 | Month | |||||||||||
2019 | Bergby | 37154 | Rural-Regional Background | 1941 | 55.48 | 211 | Month | |||||||||||
2017 | Bergby | 37154 | Rural-Regional Background | 1941 | 51.51 | 216 | Month | |||||||||||
2015 | Bergby | 37154 | Rural-Regional Background | 1941 | 50.31 | 210 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 18.09 | 352 | 12.00 | 30.00 | 65.00 | 46.00 | 34.03 | 152.34 | Hour |
2019 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 21.43 | 354 | 26.00 | 51.00 | 86.00 | 62.00 | 43.26 | 146.68 | Hour |
2018 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 24.08 | 342 | 34.00 | 68.00 | 109.00 | 80.00 | 50.02 | 164.55 | Hour |
2017 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 7.33 | 334 | Week | ||||||
2017 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 18.71 | 343 | 18.00 | 43.00 | 73.00 | 54.00 | 38.48 | 154.32 | Hour |
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 8.48 | 348 | Week | ||||||
2016 | Motala Östermalmsgatan | 37819 | Urban Traffic | 530 | 10.16 | 363 | 2.00 | 8.00 | 20.00 | 13.00 | 19.53 | 53.88 | Hour |
2016 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 17.45 | 356 | 12.00 | 28.00 | 62.00 | 42.00 | 31.52 | 98.22 | Hour |
2015 | Motala Östermalmsgatan | 37819 | Urban Traffic | 530 | 9.56 | 85 | 0.00 | 0.00 | 3.00 | 0.00 | 15.44 | 29.54 | Hour |
2015 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 18.75 | 335 | 13.00 | 30.00 | 77.00 | 49.00 | 34.20 | 175.58 | Hour |
2014 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 14.84 | 117 | Week | ||||||
2014 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 19.77 | 343 | 13.00 | 36.00 | 89.00 | 58.00 | 36.95 | 113.22 | Hour |
2013 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 8.47 | 162 | Week | ||||||
2013 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 19.39 | 326 | 15.00 | 27.00 | 69.00 | 41.00 | 32.29 | 134.22 | Hour |
2012 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 10.74 | 178 | Week | ||||||
2012 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 17.50 | 362 | 13.00 | 28.00 | 58.00 | 40.00 | 31.39 | 121.24 | Hour |
2011 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 11.00 | 176 | Week | ||||||
2011 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 22.45 | 364 | 27.00 | 58.00 | 120.00 | 82.00 | 45.44 | 157.70 | Hour |
2010 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 12.42 | 118 | Week | ||||||
2010 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 24.91 | 363 | 28.00 | 66.00 | 114.00 | 84.00 | 41.50 | 204.32 | Hour |
2009 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 14.47 | 151 | Week | ||||||
2008 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1473 | 6.95 | 39 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM2.5 µg/m³ (NUT=12, ÖUT=17, MKN=25, Miljömål=10) | Antal dygn | Antal dygn > 25 µg/m³ (Miljömål=3) | 99%il dygn µg/m³ (Miljömål=25) | Max dygn PM2.5 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1616 | 2.78 | 348 | Week | |||
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1616 | 4.33 | 327 | Week | |||
2012 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1616 | 6.29 | 113 | Week | |||
2011 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 1616 | 5.73 | 179 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Antal dygn | Årsmedel Pb in PM10 µg/m³ (MKN=0,5) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Boden Stadshuset-Kungsgatan | 21059 | Urban Traffic | 4538 | 354 | 0.00 | Variable |