År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Antal dygn | Årsmedel BaP in PM10 ng/m³ (MKN=1, Miljömål=0,1) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Hoting Strandgatan | 165168 | Suburban Background | 4708 | 133 | 0.08 | Variable |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel CO mg/m³ | Antal dygn | Antal timmar | Antal dagar med gl8h CO > 10 mg/m³ (MKN=0) | Antal dagar med gl8h CO > 7 mg/m³ (ÖUT=0) | Antal dagar med gl8h CO > 5 mg/m³ (NUT=0) | Max 8h glidande medelvärde CO mg/m³ (NUT=5, ÖUT=7, MKN=10) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 1167 | 0.82 | 84 | 2010 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 2.22 | Hour |
2000 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 1167 | 0.89 | 70 | 1671 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 2.83 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 768 | 42.74 | 81 | 9.00 | 34.00 | 50.00 | 68.94 | 76.19 | 1947 | 558.00 | 252.00 | 97.00 | 58.00 | 16.00 | 1.00 | 446.00 | 108.90 | 203.50 | Hour |
2000 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 768 | 42.95 | 65 | 6.00 | 18.00 | 40.00 | 70.37 | 75.55 | 1548 | 361.00 | 195.00 | 129.00 | 102.00 | 32.00 | 5.00 | 281.00 | 141.00 | 280.00 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel ozon µg/m³ | Antal dygn | Antal timmar | Antal dagar med gl8h > 120 µg/m³ (MKN=0) | Antal dagar med gl8h > 70 µg/m³ (Miljömål=0) | Max gl8h ozon µg/m³ | Antal timmar ozon > 80 µg/m³ (Miljömål=0) | Antal timmar ozon > 180 µg/m³ (tröskel för information) | Antal timmar ozon > 240 µg/m³ (tröskel för larm) | Max timme ozon µg/m³ | AOT40 Maj-Juli 08-20 µg/m³·h (MKN=18000, MKN från 2020=6000) | AOT40 April-Sept 08-20 µg/m³·h (Miljömål=10000) | SOMO35 | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 58.29 | 58 | Month | |||||||||||
2001 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 50.56 | 92 | Month | |||||||||||
2000 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 75.30 | 64 | Month | |||||||||||
1999 | Motala Råssnäs | 9105 | Rural Background | 1246 | 59.28 | 93 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Helsingborg Malmöleden | 13529 | Urban Traffic | 313 | 15.02 | 272 | 0.00 | 10.00 | 33.00 | 17.00 | 27.37 | 47.66 | Day |
2008 | Helsingborg Malmöleden | 13529 | Urban Traffic | 313 | 14.38 | 365 | 1.00 | 9.00 | 43.00 | 20.00 | 26.68 | 52.57 | Day |
2007 | Helsingborg Malmöleden | 13529 | Urban Traffic | 313 | 18.67 | 358 | 9.00 | 28.00 | 72.00 | 41.00 | 33.60 | 69.90 | Day |
2006 | Helsingborg Malmöleden | 13529 | Urban Traffic | 313 | 23.20 | 345 | 9.00 | 55.00 | 123.00 | 80.00 | 40.10 | 58.00 | Day |
2005 | Helsingborg Malmöleden | 13529 | Urban Traffic | 313 | 22.47 | 344 | 13.00 | 42.00 | 111.00 | 72.00 | 38.10 | 63.90 | Day |
2004 | Helsingborg Malmöleden | 13529 | Urban Traffic | 313 | 22.90 | 60 | 1.00 | 5.00 | 27.00 | 14.00 | 34.30 | 86.60 | Day |
2004 | Mullsjö | 11728 | Urban Background | 1555 | 12.94 | 122 | 0.00 | 1.00 | 10.00 | 1.00 | 24.00 | 35.67 | Day |
2003 | Mullsjö | 11728 | Urban Background | 1555 | 8.58 | 52 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 14.33 | 17.00 | Day |
2001 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 1544 | 19.61 | 84 | 0.00 | 6.00 | 17.00 | 12.00 | 33.96 | 44.50 | Hour |
2000 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 1544 | 15.44 | 97 | 0.00 | 5.00 | 11.00 | 7.00 | 26.39 | 42.20 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM2.5 µg/m³ (NUT=12, ÖUT=17, MKN=25, Miljömål=10) | Antal dygn | Antal dygn > 25 µg/m³ (Miljömål=3) | 99%il dygn µg/m³ (Miljömål=25) | Max dygn PM2.5 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 1627 | 13.33 | 84 | 9.00 | 36.34 | 37.69 | Hour |
2000 | Malmö Pilgatan | 8815 | Urban Traffic | 1627 | 13.11 | 97 | 8.00 | 36.13 | 36.68 | Hour |