År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel Bensen µg/m³ (MKN=5, Miljömål=1) | Antal dygn | Antal timmar | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Sundbyberg Landsvägen - Humblegatan | 164545 | Urban Traffic | 4557 | 0.92 | 28 | Month | |
2017 | Sundbyberg Landsvägen - Humblegatan | 164545 | Urban Traffic | 4557 | 0.97 | 105 | Month | |
2006 | Hässleholm2 | 13527 | Urban Background | 1350 | 1.19 | 121 | Week | |
2005 | Hässleholm2 | 13527 | Urban Background | 1350 | 1.07 | 155 | Week | |
2004 | Hässleholm2 | 13527 | Urban Background | 1350 | 0.93 | 68 | Week | |
2004 | Ljusdal | 11708 | Urban Background | 1385 | 1.80 | 95 | Week | |
2003 | Ljusdal | 11708 | Urban Background | 1385 | 1.55 | 87 | Week |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Sundbyberg Landsvägen - Humblegatan | 164545 | Urban Traffic | 4556 | 24.13 | 92 | Month | |||||||||||||||
2017 | Sundbyberg Landsvägen - Humblegatan | 164545 | Urban Traffic | 4556 | 20.93 | 105 | Month | |||||||||||||||
2011 | Sundsvall E4:An Mätvagnen | 22968 | Urban Traffic | 857 | 23.34 | 270 | Month | |||||||||||||||
2005 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 2.93 | 59 | Month | |||||||||||||||
2004 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 3.19 | 179 | Month | |||||||||||||||
2003 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 2.91 | 180 | Month | |||||||||||||||
2002 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 3.56 | 183 | Month | |||||||||||||||
2001 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 2.66 | 180 | Month | |||||||||||||||
2000 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 2.41 | 181 | Month | |||||||||||||||
1999 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 828 | 2.78 | 93 | Month |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 18.09 | 352 | 12.00 | 30.00 | 65.00 | 46.00 | 34.03 | 152.34 | Hour |
2019 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 21.43 | 354 | 26.00 | 51.00 | 86.00 | 62.00 | 43.26 | 146.68 | Hour |
2018 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 24.08 | 342 | 34.00 | 68.00 | 109.00 | 80.00 | 50.02 | 164.55 | Hour |
2017 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 18.71 | 343 | 18.00 | 43.00 | 73.00 | 54.00 | 38.48 | 154.32 | Hour |
2016 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 17.45 | 356 | 12.00 | 28.00 | 62.00 | 42.00 | 31.52 | 98.22 | Hour |
2015 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 18.75 | 335 | 13.00 | 30.00 | 77.00 | 49.00 | 34.20 | 175.58 | Hour |
2014 | Kungälv Uddevallavägen | 35414 | Urban Traffic | 1527 | 20.86 | 119 | 3.00 | 16.00 | 35.00 | 24.00 | 39.61 | 62.66 | Day |
2014 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 19.77 | 343 | 13.00 | 36.00 | 89.00 | 58.00 | 36.95 | 113.22 | Hour |
2013 | Kungälv Uddevallavägen | 35414 | Urban Traffic | 1527 | 14.97 | 60 | 0.00 | 0.00 | 4.00 | 1.00 | 22.28 | 33.82 | Day |
2013 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 19.39 | 326 | 15.00 | 27.00 | 69.00 | 41.00 | 32.29 | 134.22 | Hour |
2012 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 17.50 | 362 | 13.00 | 28.00 | 58.00 | 40.00 | 31.39 | 121.24 | Hour |
2011 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 22.45 | 364 | 27.00 | 58.00 | 120.00 | 82.00 | 45.44 | 157.70 | Hour |
2010 | Norrköping Packhusgatan | 30312 | Urban Traffic | 531 | 24.91 | 363 | 28.00 | 66.00 | 114.00 | 84.00 | 41.50 | 204.32 | Hour |
År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Årsmedel SO2 µg/m³ (NUT=8, ÖUT=12, MKN=20) | Medelvärde vinter SO2 µg/m³ (NUT=8, ÖUT=12, MKN=20) | Antal dygn | Max dygn SO2 µg/m³ | Antal dygn SO2 > 50 µg/m³ (NUT=3) | Antal dygn SO2 > 75 µg/m³ (ÖUT=3) | Antal dygn SO2 > 100 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn SO2 > 125 µg/m³ (MKN=3) | Antal timmar | Max timme SO2 µg/m³ | 98%il timme SO2 µg/m³ | Antal timmar SO2 > 100 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar SO2 > 150 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar SO2 > 200 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar SO2 > 350 µg/m³ (MKN=24) | Tidsupplösning |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.43 | 30 | Month | |||||||||||||
2004 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.45 | 0.49 | 179 | Month | ||||||||||||
2003 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.64 | 0.69 | 180 | Month | ||||||||||||
2002 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.49 | 0.41 | 183 | Month | ||||||||||||
2001 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.60 | 0.67 | 180 | Month | ||||||||||||
2000 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.50 | 0.44 | 181 | Month | ||||||||||||
1999 | Sandviken Hammarby | 8203 | Rural Background | 1096 | 0.35 | 61 | Month |