| År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel NO2 µg/m³ (NUT=26, ÖUT=32, MKN=40, miljömål=20) | Antal dygn | Antal dygn NO2 > 60 µg/m³ (MKN=7) | Antal dygn NO2 > 48 µg/m³ (ÖUT=7) | Antal dygn NO2 > 36 µg/m³ (NUT=7) | 98%il dygn NO2 µg/m³ (MKN=60) | Max dygn NO2 | Antal timmar | Antal timmar NO2 > 54 µg/m³ (NUT=175) | Antal timmar NO2 > 72 µg/m³ (ÖUT=175) | Antal timmar NO2 > 90 µg/m³ (MKN=175) | Antal timmar NO2 > 100 µg/m³ (NUT=18) | Antal timmar NO2 > 140 µg/m³ (ÖUT=18) | Antal timmar NO2 > 200 µg/m³ (MKN=18) | Antal timmar NO2 > 60 µg/m³ (Miljömål=175) | 98%il timme NO2 µg/m³ | Max timme NO2 µg/m³ | Tidsupplösning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Hoburgen | 104 | Rural Background | 670 | 3.71 | 365 | Month | |||||||||||||||
| 2011 | Jönköping Kungsgatan | 18650 | Urban Traffic | 347 | 22.04 | 321 | 3.00 | 11.00 | 43.00 | 53.52 | 66.83 | 7701 | 548.00 | 169.00 | 60.00 | 34.00 | 0.00 | 0.00 | 377.00 | 73.00 | 136.72 | Hour |
| 2011 | Visby Österväg 31 | 22626 | Urban Traffic | 333 | 7.90 | 37 | 0.00 | 0.00 | 1.00 | 27.90 | 39.80 | Day | ||||||||||
| 2005 | Hoburgen | 104 | Rural Background | 39 | 3.42 | 365 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 9.64 | 13.40 | Day | ||||||||||
| 2005 | Jönköping | 125 | Urban Background | 131 | 13.69 | 149 | 0.00 | 0.00 | 2.00 | 34.80 | 42.00 | Day | ||||||||||
| 2005 | Visby Tallunden | 9818 | Urban Background | 913 | 7.45 | 92 | Month |
| År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM10 µg/m³ (NUT=20, ÖUT=28, MKN=40, Miljömål=15) | Antal dygn | Antal dygn PM10 > 50 µg/m³ (MKN=35) | Antal dygn PM10 > 35 µg/m³ (ÖUT=35) | Antal dygn PM10 > 25 µg/m³ (NUT=35) | Antal dygn PM10 > 30 µg/m³ (Miljömål=35) | 90%il dygn PM10 µg/m³ | Max dygn PM10 µg/m³ | Tidsupplösning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Jönköping Barnarpsgatan | 30438 | Urban Traffic | 348 | 23.13 | 261 | 28.00 | 55.00 | 77.00 | 68.00 | 51.20 | 88.51 | Day |
| 2011 | Visby Österväg 31 | 22626 | Urban Traffic | 341 | 15.79 | 45 | 2.00 | 2.00 | 6.00 | 5.00 | 31.91 | 73.67 | Day |
| 2005 | Gislaved | 15154 | Urban Background | 1489 | 13.84 | 33 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 22.16 | 56.08 | Day |
| 2005 | Jönköping | 125 | Urban Background | 129 | 15.67 | 145 | 1.00 | 9.00 | 21.00 | 12.00 | 29.10 | 52.69 | Day |
| 2005 | Jönköping 3 | 15383 | Urban Background | 1513 | 14.17 | 26 | 0.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 21.21 | 47.42 | Day |
| 2005 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 314 | 27.05 | 33 | 5.00 | 7.00 | 13.00 | 8.00 | 55.32 | 87.68 | Day |
| År | Station | Nationell stationskod | Klassificering | Inlet-id | Medel PM2.5 µg/m³ (NUT=12, ÖUT=17, MKN=25, Miljömål=10) | Antal dygn | Antal dygn > 25 µg/m³ (Miljömål=3) | 99%il dygn µg/m³ (Miljömål=25) | Max dygn PM2.5 µg/m³ | Tidsupplösning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Jönköping Barnarpsgatan | 15382 | Urban Traffic | 315 | 10.41 | 343 | 29.00 | 50.53 | 75.89 | Day |
| 2011 | Visby Österväg 31 | 22626 | Urban Traffic | 340 | 4.85 | 39 | 0.00 | 13.53 | 13.53 | Day |